工程组成

建设内容及规模

实际建设情况

项目名称

长治市威远门路南延（解放西街—五针街）道路建设工程

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建设地点

位于长治市潞州区，道路南起五针街，北至解放西街平交，全长1.36km。

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建设单位

长治市政府工程建设事务中心

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建设性质

新建

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建设规模

道路等级：城市主干路

本项目属于威远门路南延道路建设工程，南起五针街，自南向北上跨黑水河，平交规划德化门西街后上跨南护城河，终点与解放西街平交。设计全长约1.36km，属于城市主干路，设计速度 50km/h，标准段道路红线50m，全线设 2 处跨河桥梁（黑水河桥梁、南护城河桥），1座人行便桥（黑水河与南护城河交汇处）。

投资总额：19434.21万元。其中：工程费用14265.4万元，其他费用4135.09万元，预备费920.02万元，配套管线工程企业自筹113.7万元。所需资金除企业自筹外，其余使用市政级财政资金。

1座人行便桥依托现有，未进行改造建设

实际总投资为11819.99万元，其中：工程费用10731.82万元，其他费用633.51万元，预备费340.96万元，配套管线工程企业自筹113.7万元。

主体工程

道路工程

威远门起点位于五针街交叉口（K0+000），沿线与德化门西街、规划路相交，终点与解放西街相交（K1+363.823），道路全长 1.36km，红线宽度 50m。线路全长1.36km

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路基设计

路基边坡：填方边坡坡率采用 1:1.5，挖方边坡坡率采用 1:1

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道路除部分段采用挡土墙形式，其余路段采用路基边坡形式。

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路床处理：填方段路面结构下 60cm 路床，采用 60cm8%石灰土填筑，以路床顶面回填模量来控制。

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特殊路基设计：在桩号（K0+081~K0+424）、（K0+441~K0+661）、（K1+066~K1+183）段清除原地面线以下 80cm耕土或杂填土，回填 20cm 级配碎石+60cm 片石；挖方段路床顶以下超挖 80cm，回填 20cm 级配碎石+60cm 片石

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挡墙设计：采用仰斜式路肩墙收坡。挡土墙设计起点桩号为 K0+870.842，设计终点桩号为 K0+956.141,设计全长 85.299m。

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路面结构

采用沥青混凝土路面，设计使用年限15年

路面设计轴载：BZZ—100标准轴载

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机动车道路面结构：中粒式沥青混凝土(AC-16F)SBS 改性6cm+粗粒式沥青混凝土(AC-25C) 7cm+橡胶应力封层 1cm+5.5%水泥稳定碎石 18cm +5%水泥稳定碎石 18cm +12%石灰稳定土 20cm

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非机动车道结构：细粒式彩色沥青混凝土(AC-13C) 4cm+中粒式沥青混凝土(AC-20C) 6cm +橡胶应力封层 1cm+5%水泥稳定碎石 15cm +4%水泥稳定碎石 15cm +12%石灰稳定土 20cm

细粒式彩色沥青混凝土(AC-13C) 4cm变更为细粒式改性沥青混凝土（AC-13SBS）

人行道结构：砂基海绵透水砖 6cm +中粗砂 3cm +5~12mm 粒径 C25 普通透水混凝土 15cm +级配碎石 20cm

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交叉口设计

本项目与五针街，德化门西街、规划路，解放西街相交，除五针街交叉口展宽外，其余交叉口无需展宽渠化

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附属设施

行人二次过街：通过标线渠化设置二次过街安全岛

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公交站点设置公交停靠站 3 组，具体起点桩号如下：自南向北东侧中心桩号依次为：K0+175.000、K0+720.000、K1+205.000自北向南西侧中心桩号依次为：K1+250.000、K0+483.000、K0+188.000。

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各交叉口及人行横道处设置全宽式单面坡道，单位、街坊路口设置单面坡缘石坡道

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交叉口布设系统有：信号控制系统、闯红灯电子警察抓拍系统、高清视频监控系统。

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交通工程

在全路段设置交通标志、标线和其他安全设施，以及交通信号灯、交通安全护栏。

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桥涵工程

桥梁设计基准期：100年；结构设计安全等级：一级。

环境类别：上部结构：Ⅰ类；下部结构：Ⅳ类。

桥梁设计荷载：城市主干路采用城——A级；

防撞护栏的防撞等级：SA级。

桥面防水等级：PB(Ⅰ)型。

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黑水河

K0+370.182 ，桥梁结构形式为 2×20m 简支小箱梁桥，桥梁全宽为 50m；

桥梁跨径布置：（20+20）m桥梁横断面布置：5.0m（人行道）+6m（非机动车道）+3m（绿化带）+22m（车行道）+3m（绿化带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=50m桥梁上部结构：（20m+20m）小箱梁简支体系。

桥梁下部结构：桩基础，轻型桥台。

桥梁结构形式：（20m+20m）简支小箱梁结构。

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南护城河

在 K0+808.582 处跨越时设置桥梁一座，桥梁结构形式为 3×30m 连续小箱梁桥，桥梁全宽为 50m。

桥梁横断面布置：5.0m（人行道）+6m（非机动车道）+3m（绿化带）+22m（车行道）+3m（绿化带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=50m

桥梁上部结构：（30m+30m+30m）小箱梁连续体系。

桥梁下部结构：桩基础，墙式桥台。

桥梁结构形式：（30m+30m+30m）连续小箱梁结构。

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人行天桥

拟建人行桥结合现状八字墙宽度进行布跨，桥梁总长 19.7m，桥面总宽为 3.0m。

桥面布置为 0.15m（栏杆） +2.7m（人行道） +0.15m（栏杆）=3.0m。

下部结构采用轻型桥台，钻孔灌注桩基础。

1座人行便桥依托现有，未进行改造建设

辅助工程

给排水工程

雨水

（五针街-黑水河支流 K0+370）段西侧管径为 d1000mm，东侧管径为 d1200mm，汇入本次设计过水涵洞；（黑水河支流 K0+370-德化门街）段两侧管径为d800mm，汇入本次现状黑水河道；（设计桥-规划路（和平街））段两侧管径为 d600mm，汇入下游管道；（规划路（和平街）-解放西街）段西侧管径为 d600mm，东侧管径为 d1500mm，转输规划路（和平街）雨水后汇入道路西侧护城河。

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污水

五针街-黑水河支流 K0+370段管径为 d600mm，汇入华丰南路现状污水管道；（黑水河支流 K0+370-德化门街）段管径为 d600mm，汇入华丰南路现状污水管道；（设计桥-解放西街）段管径为d600mm，转输规划路（和平街）污水后汇入道路西侧截污箱涵，最终汇入长治主城区污水处理厂。

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给水

起点接五针街现状给水管道，终点接解放西街现状给水管道，沿线与周边现状用户支管相接，给水管道设计管径DN600mm。

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电力工程

采用电力排管的敷设方式

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电力排管位于道路西侧人行道下

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K0+017 处接入电力井，终点解放西街交叉口处接入 K1+388 处现状电力井

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通信工程

采用通信排管的敷设方式

与环评一致

道路东侧人行道下，管位中心距东侧道路红线 1.5m

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排管呈直线、分层敷设于道路东侧人行道下，埋深一般为管顶距人行道路面不小于0.8m

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照明工程

威远门路采用 11m 高、单杆双挑路灯、沿两侧绿化带、双侧对称布置，路灯间距为 33m，配套 200W（机动车道）+160W（非机动车道、人行道）LED 灯光源。

与环评一致

威远门路渠化段采用 11m 高、单杆双挑路灯、沿两侧绿化带、双侧对称布置，路灯间距为 33m，配套 250W（机动车道）+160W（非机动车道、人行道）LED 灯光源。

与环评一致

灯杆为钢制热镀锌，灯臂长为 2.0m+2.0m，仰角为 10°+10°，灯具为截光型，灯具防护等级不低于 IP65。五针街、德化门西街、解放西街交叉口在分别在四角设置 15m 高功率为 4×200W 灯具；威远门路南延与现状路交叉口在四角设置 14m 高功率为 3×220W 灯具

与环评一致

采用智能天文时钟作为主控方式，光电控制作为辅助控制方式。

与环评一致

绿化工程

设3m 机非分隔带

与环评一致

海绵城市

采用透水铺装、雨水花园、生态树池、环保型溢流井等海绵城市技术措施

与环评一致

河道工程

本次不涉及河道修复工程。

与环评一致

黑水河河道（H0+000.00~H0+216.63）采用矩形断面，河堤采用预制 C30 钢筋砼桩，桩径 250mm，顺水流方向并排布置，单根桩长 9.51m，其中河床以下埋深 5.0m。

与环评一致

（K0+660~K0+724）河堤采用重力式挡墙，现浇 C25 素砼成型，墙顶厚度 0.60m，迎水侧直立，背水侧边坡坡比 1:0.45，基础厚度 1.0m，基础宽度 3.80m，设计河床以上墙体净高 4.95m，河床以下埋深 1.0m，墙体总高 5.95m。

与环评一致

环保工程

施工期

废气

扬尘污染防治应严格按《防治城市扬尘污染技术规范》要求进行防治。道路施工期间要求施工场地设置硬质围挡；土方及施工过程中使用的多尘物料应使用防尘网覆盖；配备洒水车，定时对场地洒水抑尘，物料堆放时加盖篷布；运输车辆适当加湿，经过敏感区限速，经过居民区禁止鸣笛。使用优质燃油，并加强设备及车辆养护，采用国三及以上并有登记编码的非道路移动机械进行施工作业；施工垃圾及时清运，施工场地不设拌合站、预制厂。

与环评一致

废水

在施工场地内设一座临时沉淀池，冲洗废水和基坑水处理后回用于施工场地洒水抑尘作业不外排。

与环评一致

项目不单独设施工营地，工人住宿租用周边民房，工人生活污水依托附近村庄旱厕，工人洗手废水水质简单，可用于地面洒水抑尘，不外排。

与环评一致

噪声

合理安排施工时间，合理布置施工场地，选用低噪声施工设备，采取临时隔声屏障措施，加强施工机械维护，同时禁止夜间施工作业。

与环评一致

固体废物

本项目不设弃土场、取土场，项目所需借方6.5万m³，由金湛·上品壹号项目多余挖方提供。建筑垃圾送至长治市森绿蓝洋建筑垃圾处理有限公司处理，桥梁施工产生的钻渣（泥浆）经沉淀池处理后运往当地区指定地点处置。

借方由中铁三局集团有限公司承建的长治市东南外环快速通道改扩建工程（太行东街-光明路）余方提供。其他与环评一致

生态环境

本项目施工场地位于道路红线范围内，施工营地租用周边民房，不新增占地，施工结束后，作为道路永久用地使用。对使用完毕后的施工场地，应及时清理现场，将临时物料堆场周围开挖的排水沟进行填平，将施工过程中在堆场内产生的所有垃圾全部按要求清理。桥梁施工期间要求严格控制施工区域，施工时注意避开雨季，防止因雨水造成泥沙流失，加强施工机械的检修，严格施工管理，减少施工机械的跑、冒、滴、漏，避免机械油污污染水体。施工结束后，工程所有范围作为永久用地使用。

道路两侧修建排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，防止水土流失。

施工期堆土、堆料不要随意堆放；应设挡板作围障，减少景观污染。

项目施工场地设置于道路红线范围内，施工过程，要求严格控制施工范围，不破坏项目范围外生态环境，施工结束后，由施工单位负责完成场地清理，由景观工程建设方负责完成道路范围内景观建设。

加强对施工人员自然保护教育。

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运营期

废气

加强道路管理，确保道路通畅；道路经常清扫，同时采取洒水降尘措施；优化车型比：控制高排污类车型的上路时间和通行数量；加强项目绿化，以减轻汽车尾气对沿线造成的环境影响。

与环评一致

噪声

合理规划布局；采用低噪声路面；加强路面的养护；加大道路两侧公共绿地建设；敏感点路段禁止鸣笛。

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生态

道路旁种植植被，加强绿化。

与环评一致